Категории: Fiat ¤ Авто новини ¤ България ¤ Галерия ¤ Горещо ¤ Избрано-топ ¤ Производители
Покарахме “лютото скорпионче” на Fiat
Публикувана на 23 November 2011 от Кирил Лалов
Късния следобед на последния работен ден от седмицата бе специален за мен. Толкова специален, пък даже и меко казано – емоционален. Толкова емоционален, та на всичкото отгоре и сладък. Тези три думи точно и ясно описват както настроението ми в момента, така и Fiat 500 Abarth. Малкото италианско „скорпионче”, което завинаги ще остане в сърцето ми като фаворит измежду спортните хечове. В случая пряк конкурент на 500 Abarth се явява Renault Twingo RS.
Автомобила е проектиран с много замисъл относно това, как хората ще го приемат на пазара и поради тази причина 500 Abarth не отива на всеки. Това е така, защото автомобила не претендира да бъде най-добрият в класа и същевременно, когато се „сближите” с него, той решава да ви разкрие екзклузивността си. Фин, естетически, секси.
Дребния чаровник е едва три години на пазара и вече се предлага под формата на цели осемнадесет модификации, но въпреки всичко, спортния Abarth запазва традициите на компанията от миналото и е наличен само в три варианта – 500, 500C, Essesse и Assetto Corse.
Е, аз установих контакт с по-нашумялата версия с „обикновената екипировка”. Скорпионът от фотографиите развърта 135 к.с. при 5,500 об./мин. и 180 Нм, но при активирането на Sport режима, облия хечбек генерира 206 Нм.
Четирицилиндровия 1,4-литров турбо-агрегат с помощта на 5-степенната механична трансмисия, изстрелва 500 Abarth до 100 км/ч за 7,9 секунди, като максимално развива 205 км/ч.
Според думите на италианския производител, наточеният хечбек представлява бизнес, в който си струвате да направите инвестиция. Получавате задоволителна мощност, а в замяна – нисък разход на гориво под 10 литра за 100 км пробег (на мен ми показа към 11) при нива от отработени газове 155 грама за километър. В крайна сметка се сдобиваме с надежден градски хеч, без абсолютно никакви драми относно каквото и да е било, пъргавина и удоволствие от шофирането.
Дизайнът на екстериора ви дава сериозна тема за размисъл или по-точно ви провокира с идеалните си пропорции. Автентичното излъчване е запазено, като ме впечатлява с броните, състезателните ленти, червените корпуси на огледалата за обратно виждане, джантите и отворите за въздух наред с внушителния въздухозаборник на предния капак.
Стайлинга на силовото подразделение на Fiat се пренася и в интериора на „мъника”. Седалките на 500 Abarth изглеждат спортни, но са и изненадващо комфортни. Харесва ни максимално опростената централна конзола, приятните на допир копчета и панели, воланът и скоростния лост. Атмосферата ни съблазнява и зарибява, но като читатели, това няма как да ви стане ясно. В ляво от скоростомера е поставен индикатор, имащ за цел да ни показва моментната препоръчителна предавка.
Накрая какво се оказва? Собствениците на Fiat 500 Abarth (пък камо ли на по-лютите модификации) трябва да са горди, че притежават толкова страстен градски хеч. Сигурен съм, че удоволствието е в пъти по-голямо, за разлика от стандартните версии на модела, но има защо.
Приготвили сме ви и богата галерия със снимки, разобличаваща същността на Fiat 500 Abarth. FORZA ITALIA!
