Категории: Авто новини ¤ Полезни статии ¤ Производители

Топ 10 на най-култовите италиански автомобили

Публикувана на 9 ноември 2009 от Александър Славов

Подобно на всяка една добра италианска опера, така и италианската автомобилна индустрия се отличава със страст, триумфи и трагедии. Понякога големите играчи оставят своите конкуренти облени в сълзи – понякога дори само за собствен кеф . . . , но не винаги.

Погледнато малко по-положително, то тук имате Топ 10 на най-добрите и популярни италиански автомобили. В случая колите не са си заслужили мястото тук заради динамични показатели. По-скоро става дума за характера на една кола, за влиянието й, както и за страстта и удоволствието, с които дебютът им е отпразнуван от ентусиастите – дори и да са произведени в смешно малък брой или дори да не се предлагат в някои страни. В случая в този материал ще бъдат отбелязани и годината/годините, в които въпросните модели наистина са набирали популярност или вече са били на върха.

No.10 - Fiat Panda
Въпросният мъник печели наградата за Кола на годината за Европа, както и серия други надпревари. Тя доказа, че една италианска кола може да постигне сериозен успех на международно ниво, без да впечатлява с динамиката. Първият вариант на колата е измислен от Джорджето Джуджаро и дебютира през далечната 1980 година, като позволява на собствениците му лесно и удобно да се придвижват в града. И въпреки че самата кола е бавна, то тя все пак събира достатъчно популярност, за да бъде обновена за 2003 година. Макар и да остава един доста опростен модел, популярното второ поколение на Panda изглежда доста в крак с времето си. Големият му плюс обаче отново не е дизайнът, а практичността и функционалността.

No.9 - Maserati Bora
Ако Джо Уолш (вокалист на Ийгълс) е пеел за Bora, когато в песента „Life’s Been Good” обяснява как неговото Maserati вдига 185 мили в час (296 км/ч), то той е преувеличавал – но не с много. Действително това е един от най-добре изглеждащите и най-добре представящи се модели на Maserati. Той представлява купе със средноразположен V8 двигател, което се произвежда от 1971 до 1980 година. Максималната му скорост в идеални условия достига 165 мили в час (264 км/ч). И дори и да оставим настрана страхотната максимална скорост, то и тук пръст е имал Джуджаро, като той признава, че това е един от най-добрите му дизайни. Макар и остаряла, колата продължава да изглежда красива.

No.8 - Ferrari 308 GTB/GTS
Това е колата, която най-много е асоциирана с частния детектив Магнум, изигран от Тем Селек. Самият модел притежава страхотна огнева мощ и жъне страхотен успех по своето време. В момента пък е един от най-достъпните начини човек да притежава свое Ferrari. Някои пуристи смятат, че въпросният 308 GTB и GTS (тарга), които имат средноразположен V8 агрегат, просто отстъпват с четири цилиндъра от това, което трябва да бъде наречено Ferrari. Въпреки това Енцо Ферари е решил тази кола също да носи неговото име и това е достатъчно. Колата изглежда прекрасно, вади подходящия звук и определено вдига адреналина на своя водач. Тогава – това е истинско Ferrari. Особено добър е вариантът от 1982 до 1984 година, който е наречен Quattrovalvole и притежава по четири клапана на цилиндър.

No.7 - Lancia Stratos
Днешните рали автомобили представляват типични двуврати хечбеци и четириврати седани. Lancia Stratos обаче не представлява нито едно от тези неща. Подобно на много от представителите в тази класация, тя е купе със средноразположен двигател. И като оставим конфигурацията настрана, то това е един изключително успешен рали състезател. Късата междуколесна база и подходящата форма на каросерията са мощни предпоставки за спортните успехи. Освен това под задния капак има доста способен V6 двигател, предоставен любезно от Ferrari. В периода 1972 – 1974 година са произведени по-малко от 500 бройки, така че откриването на бройка в днешно време е много трудно.

No.6 - Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo е считан за Ferrari-то за бедни, но в някои отношение това всъщност представлява комплимент. Да вземем например модела Spider, произвеждан от 1966 до 1993 година – самият срок е достатъчно доказателство, че малцина са били обидени от това сравнение. В крайна сметка собствениците са имали на разположение класически дизайн от Pininfarina, двукамерен двигател, който развива високи обороти с лекота и впечатлява с добро поведение. В някои отношения това е един от най-добрите модели на 70-те, предлагащи оптимален баланс между дизайн, лекота на управление и качества на пътя. Един от най-силните варианти е предлаган между 1971 и 1973 година, като той е оборудван с 2-литров агрегат с директно инжекционно впръскване.

No.5 - Lamborghini Murciélago
Lamborghini винаги са били доста силен начин за изразяване на стил и динамика, но откакто бе представен през 2002 година, Murcielago добави към това уравнение още лекота на управление и дори надеждност (плюс доста по-мощни модификации от 2005 година, както и Roadster). Заслуга до голяма степен имат от Audi, който са се справили конкретно с изискванията от подобен автомобил. Murcielago със задвижване на четирите колела продължава да прави изключително силно впечатление по пътищата, а V12 агрегатът всява респект. Още по-хубавото е, че човек може да го кара, без да се опасява, че ще се нуждае да ходи до сервиза в края на деня. Това, разбира се, важи и за по-спортната спецификация LP640, дебютирала през 2006 година. Затова и Murcielago безспорно е една от най-желаните коли на планетата . . .

No.4 - Ferrari 250 GTO
Първоначалният Ferrari GTO от периода 1962-1964 година въплъщава това, което малко други коли притежават – страхотен дизайн, плашеща мощ, състезателен успех и относителна практичност в реални условия. Дизайнът oт Scaglietti е използван в общи линии, за да замени този на открития 250 GT Testa Rossa, така че да отговаря на правилата на ФИА – не че Ferrari са играли по всички правила. Произведени са само 36 бройки от GTO, докато за участие в състезания всъщност се изискват произведени 100 бройки. И все пак това прави GTO още по-ексклузивен. И нещо още по-специално – при всяка поява на колата на някой търг, цената почти винаги започва от около 20 милиона долара.

No.3 - Fiat 500
Всяка страна има своя следвоенен „народен автомобил”. Във Великобритания това е Austin Mini, във Франция това е Citroen 2CV, а разбира се, най-популярният такъв е VW Beetle. Италианската версия на тази формула е иконичният Fiat 500. Подобно на своите братя от другите страни, малкото купе се превръща в страхотен хит. Колата е произвеждана от 1957 до 1975 година и има страхотен успех, граничещ с култ към нея. И така преди около 10-на години VW върнаха своя Beetle, същото стана и с Mini (под шапката на BMW), а наскоро направиха и Fiat. Те създадоха един нео-ретро дизайн на базата на съществуваща вече платформа. Излишно е да споменаваме, че новият Fiat 500 може и да надмине успеха на предшественика си, имайки предвид завоюваните награди в годината на дебюта си.

No.2 - Lamborghini Countach
Някои автомобили просто не са създадени, за да бъдат укротени – най-доброто, което можете да получите е евентуално затишие. И ако някоя кола въплъщава именно това, то тази кола е Lamborghini Countach. Производството на страхотния спортист продължава от 1974 до 1990 година, като през това време се появят и други коли със сходна динамика и доста по-голяма функционалност. Но никой от тях няма същото присъствие като Countach. Същото може да се каже и в днешно време, а това определено говори много за мястото на модела в историята на компанията. За колекционерите е въпрос на вкус какъв Countach да изберат, но последните модели от периода 1985-1990 имат директно инжекционно впръскване и четири клапана на цилиндър, както и малко по-добър дизайн.

No.1 - Ferrari Enzo
Много автомобилни производители твърдят, че са успели да интегрират състезателни технологии в своите шосейни автомобили, но най-добрият пример за това – разбира се, и на фона на италианските коли – е Ferrari Enzo. Определено от компанията никога не са се захващали несериозно с някой от своите модели и това не би имало как да се случи при модел, кръстен на основателя на Ferrari. Използвайки технология, директно заимствана от Формула 1, Ferrari Enzo, произвеждан от 2002 до 2004 година, е изключително впечатляващ. Той не просто ускорява като луд, не просто се държи феноменално, той не просто кара лошите шофьори да изглеждат добре, но това просто е най-страхотният представител нa Ferrari и най-страхотният представител на италианската автомобилна индустрия.

източник: Askmen

Препоръчваме ви: