[kedlar]

Става въпрос за Голф 3 - 94г - 1.9 ТДИ

През повечето време на таблото мига лампата с реотан на нея. Ходих на диагностика но ми казаха, че не могат да се свържат с компютъра на колата. В смисъл програмата май го разпознава защото разпознаваше запален и изгасен мотор, но не може да се четат грешки. Някой имал ли е подобен проблем с диагностиката или с постоянно светеща или примигваща такава лампа на таблото?

[Senkon]

Мигането на лампата означава записана грешка в паметта на ECU-то. Смени сервиза, дето са правили диагностика. Този контролер е много бавен, но се чете без проблем, само живите данни след 2000 оборота изчезват, заради бавния обмен на данни.

[kedlar]

Пробвах в 3 сервиза, два в Младост и сервиза на Бош за дизели но еднакъв резултат и при трите.
Къде да опитам - ДМС? И кой се води за ФВ официален сервиз?

[^i^]

ако е дизел што не си погледниш подгряваштите свешти,а ако колата ти върви без проблем,хич не си го слагаи на сарце караи колкото може и тя сама си покаже къде е болката някой ден

[kedlar]

и аз мислех че е от свещите - ама са наред, обаче ми се случи няколко пъти да ми изгасне в движение, беше заминало релето дето е до бушоните, в серивза му удариха ремонт с поялник и мисля че от него е гаснало, но ако е другаде проблема скоро пак ще изгори

[milenskior]

Мигането на лампата при TDI на Фолксваген е равносилно на светенето на лампа Чек енджин при друга марка.
Това означава че има някакъв проблем и ЕКУ-то сигнализира.
Няма никаква връзка с подгряващите свещи, още повече че до 5 градуса по Целзии те не подгряват преди палене.
Съветвам те да попрочетеш във VW форума и да се насочиш към някой от клубните майстори който ти е най-близо.
А по въпроса за гаснене по време на движение обикновенно проблема е в реле 109.

[Senkon]

Диагностика се прави с ВАГ-КОМ без никакъв проблем, но при настройка на портовете се променя скороста и всичко си идва на мястото.

[kedlar]

Мерси за съветите, ще погледна и във ФВ форума да видя какво има.
За релето точно 109 беше проблемно та се надявам че няма да няма да има вече гаснене.
Днес ходих и до сервиза на СБА, но и там не се получи връзката с компа, така че явно ще трябва да потърся във ФВ някой с подобен проблем.

[^i^]

Мигането на лампата при TDI на Фолксваген е равносилно на светенето на лампа Чек енджин при друга марка.
Това означава че има някакъв проблем и ЕКУ-то сигнализира.
Няма никаква връзка с подгряващите свещи, още повече че до 5 градуса по Целзии те не подгряват преди палене.
Съветвам те да попрочетеш във VW форума и да се насочиш към някой от клубните майстори който ти е най-близо.
А по въпроса за гаснене по време на движение обикновенно проблема е в реле 109.

при мене са две лампи с реотан и двигател със светкавица