[dodosport]

Ако е възможно да предоставяте и по-малко данни за автомобилите(фаворити)?

[alx]

ах.. всеки си обича определени коли.. а лично предпочитам големи двигатели защото се тръгва по-лесно със тях.. а ако искаш да даваш под 11.5 - старта е решаващ...

ако е малък двигател (3 литра и надолу) със много бууст, предпочитам да е автоматична за да мога да вдигна бууст на място...

но конкретно.. за драг тунинг подходящи са:

1. всяко f-body (камаро, файърбърд/транс ам) със 5.7 литра мотор- много са здрави
2. buick gnx - ако може да се намери един - едни от най-бързите коли на 400 метра... танкоподобни..
2. корвет - новите им пречи независимото окачване отзад- трошлива задница
3. вайпър - също- независимото окачване отзад пречи... но със 8 литра им трябва малко да ги вкараш във 10те...полуоските са слаби но има тунинговани .. като за камиони; до 1999 модела е със ковани бутала и носи до 800 коня само със надув... 2000 и нагоре носят до 650 коня, след това им трябват ковани бутала ако се помпа (650 коня са възможни атмосферно)

от японските...

до 11.0

1. ево - слаб преден диференцял, но 500 коня са възможни
2. сти - да си кажа честно не съм виждал над 450 коня ... мисля че блока е проблематичен над това.. не съм сигурен...
3. нисан 300зх - около 450 коня, но платформата бавно я забравят...

под 11.0

1. скайлайн (общо взето само трябва да се надуват), вдигат глави, до 900 коня са общо взето само надув, след това става скъпо
2. супра (желателно е автоматична), до 800 коня само надув, след това трябват бутала...старта е проблемен

от европейските:

до 11.0

1. ауди (с4, рс4, рс6) - 600 коня таван- слаби трансмисии и блокове
2. компресирани/турбинирани мерцедеси - 750 коня на блока финансов таван
3. компресирани/турбинирани бмв-та - за да са бързи - направи си сам; иначе готовите китове са за 11.9 и са консервативни

под 11.0 и надолу

може някое порше, но е много скъпо
също някои мерцедес, но също е скъпо...
като цяло немските коли не са удачни (финансово особено) да се вкарват под 11те...

това е...






2.

[KillerBee]

За немските под 11 не съм съгласен - БМВ имат ужасно здрави кутии и дифове ( М3 кутията е 1:1 с на супра и без проблем се ползва за БМВ-та под 10 сек ) също така има няколко бмв-та с двигатели М20 и М50 без смяна на каквато и да е част освен гарнитура на глава и са под 11 сек :
Ето малко копи пейст :
10.08@135 with a M20 engine with stock internals
10.98@132 with my street E-30 with M50 engine,and stock internals
11.886@113мили с Е30 което е само 294коня на колелетата пак stock internals

Двигателите също са доста податливи на тунинг с турбо от оригинални мотори са докарвани невероятни коне 600коня на колелетата не с ковани бутала от 3.0л да не говорим за 1033коня на колелетата от 3.8

[kelesha]

.......2. сти - да си кажа честно не съм виждал над 450 коня ... мисля че блока е проблематичен над това.. не съм сигурен...

Според мен 450 коня не са проблем за никое СТИ особенно ако е от новите дето са 2.5 по скоро тези коне са проблем за всеки ВРХ, ето една тема от един форум в която се споменава за няколко СТИ-та със все по над 500 коня на колелата, и даже не са със стенд алоун, ами с пиджибек
http://www.clubwrx.n...ght=sti pistons
Освен това колата за която става дума във форума е със 100% сток мотор, само турбина и прилежаш хардуер и софтуер мисля че 600 коня на колелата не е зле за неотварян мотор на Субару........даже пичовете вече го смятат за "лесна работа" и от тук нагоре започват с тунинга

[BE REAL]

АЛХ-стига с тая платформа , издържа и то доста добре скоро ще видим келеша каза да си купя такова субару щото ТОШКАТА от цунамито бил мноооо надахан а че пак да сме го биели като данак в дувар тошка ташак си праия майна да не се сърдиш нещо нали знаиш че сме конкуренция а пък от време на време трябва да се отправят предложения сега имате маняшко порше ние пък имаме супра субаруто е в проект така че както каза един наш общ познат да очквате включване скоро

[jorko]

....

Лошо , за коли от Италия няма и думичка ...сигурно не стават за тая работа

[dodosport]

....

Лошо , за коли от Италия няма и думичка ...сигурно не стават за тая работа

Засега колкото и да не са за тази ........ имат наи-доброто време на Божурище маи? Маи беше 12.25сек. ? Само с предно с доста яки моторчета .....?

[Явор Банакиев]

....

Лошо , за коли от Италия няма и думичка ...сигурно не стават за тая работа

Засега колкото и да не са за тази ........ имат наи-доброто време на Божурище маи? Маи беше 12.25сек. ? Само с предно с доста яки моторчета .....?

No coment.

[Велко]

http://fast-autos.ne...elter427tt.html Ако тези данни са вярни...то за серийна колица е доста добре...

[vectron]

http://fast-autos.ne...elter427tt.html Ако тези данни са вярни...то за серийна колица е доста добре...

Kорветите безспорно са добри за 400м, дори и серийните атмосферки.
Но този на линка(Lingenfelter 427) според мен е доста доработван и далеч от сериен корвет.Само като видиш списъка на upgrade-ите колко е дълъг....
Пък и как няма да има такива данни 7 литра битурбо.....

[MaXo]

....

Лошо , за коли от Италия няма и думичка ...сигурно не стават за тая работа

Засега колкото и да не са за тази ........ имат наи-доброто време на Божурище маи? Маи беше 12.25сек. ? Само с предно с доста яки моторчета .....?

Темата пак хвана друга посока ми се струва.Сигурно си далече от идеята ,че перфектната кола за драг състезания е кола FWD?

[Велко]

http://fast-autos.ne...elter427tt.html Ако тези данни са вярни...то за серийна колица е доста добре...

Kорветите безспорно са добри за 400м, дори и серийните атмосферки.
Но този на линка(Lingenfelter 427) според мен е доста доработван и далеч от сериен корвет.Само като видиш списъка на upgrade-ите колко е дълъг....
Пък и как няма да има такива данни 7 литра битурбо.....

Е никъде не пише, че става въпрос за атмосферни непипани коли в заглавието на темата Пък и списъкa може и да е дълъг, но цената мисля, че е абсолютно "нормална" за кола от този калибър (правейки такива времена) Все пак струва 1/3 от цената на Ferrari 550 Maranello, например... Никъде не пише за издържливост и живот на този толкова надут двигател, но щом се предлага в серийно купе със всичките му екстри там...мисля, че не е за 2-3 пъти

[vectron]

Никъде не пише за издържливост и живот на този толкова надут двигател, но щом се предлага в серийно купе със всичките му екстри там...мисля, че не е за 2-3 пъти

Линка ти е доказателство че са добра база Корветите!
Но не четеш внимателно за издържливостта , тази фирма е доста сериозна и дори са дали гаранция:
Professional installation, testing and PCM recalibration
LPE's 2 year / 24,000 mile warranty

Пък за цената и аз забелязах че е изключително добра, като се има предвид каква кола си купуваш!

[Велко]

Никъде не пише за издържливост и живот на този толкова надут двигател, но щом се предлага в серийно купе със всичките му екстри там...мисля, че не е за 2-3 пъти

Линка ти е доказателство че са добра база Корветите!
Но не четеш внимателно за издържливостта , тази фирма е доста сериозна и дори са дали гаранция:
Professional installation, testing and PCM recalibration
LPE's 2 year / 24,000 mile warranty

Пък за цената и аз забелязах че е изключително добра, като се има предвид каква кола си купуваш!

Моя грешка, извинявам се Въпроса е, че все пак такива извънземни колици са що-годе достъпни, дори за българския стандарт ако щете. Дай Боже да видиме скоро подобна (или същата) по нашите улици Аз лично, ако ги имах тези пари бих си я взел, въпреки огромните данъци, мита и т.н. Това,според мен е един от малкото случаи в които сумата си заслужава

[Nism0]

Относно STI, чел съм за 700~hp случаи, в които най-голям проблем правят axles и скоростна кутия. Решението, което бяха употребили беше просто и ефективно - автоматична скоростна кутия, която убива въртящ момент... стори ми се тъпо, честно казано.