[rulemakerR]

И как реши, че е 0-90 при положение, че карат и на трета :Д Пък и къв е смисъла да дават газ до 170-180 при положение, че до 120-130 кадета е на 1 автобус разтояние зад ондата? или от 120 до 150 кадета ще спре да изостава и ще вземе да бие :Д :Д :Д

Цели 2-3сек карат на 3-та. Ок, поправям се - 0-94!

На втора хондата подминава 100, за останалите 3 секунди 120+ си ги подминава. Не знам каква кола караш и колко са и къси предавките, ама явно с хондите си на вие. Засечи си 3 секунди след като вкара 3-та с каква скорост е https://www.youtube....h?v=lx8v4crFMts


п.п. Влади, защо астровия мотор да е по-муден от кадетовия? Ясно е че все ще имат някакви конструктивни разлики, но лично аз не съм се интересувал какви са и не ги знам. Ако ти се занимава драсни някой ред.

п.п.2. мерси за инфото

Този пост е редактиран от rulemakerR: 28 April 2014 - 05:34 PM

[dufos]

на мен също ми е интересно,защо по стария мотор,ще върви по добре....за колегата по горе 3та вкарвам след 100,на апарата съм с около 130-140....у4удих се опела колко къси предавки има.момчето го потвърди,каза,че искал да слага по дълга кутия и да- не е изявен гонкаджия,което си личи по бибиткането.на старта и 2мата въртяхме доволно
с опел кадет хе не съм пробвал,почти не срещам такива
от клипа ми с ускорението,разликата сега е в 6 килограмовите ми джанти,която разлика още не съм усетил,но би трябвало да има.старите ми бяха над 8

Този пост е редактиран от dufos: 28 April 2014 - 10:10 PM

[VLADI 16V]

Аз му бях писал Л.С. на Рулето за да не разводнявам , първите мотори на Кадет 2.5 Мотроник са с по - лек колянов вал , по - леки бутала ( заради полите ) , по - лек маховик , глава Коскаст ( Косуърт ) и т.н. По - новото ХЕ 2.8 Мотроник е с по - тежки бутала , колянов вал , маховик , но пък с добра глава Колбеншмидт 859 , но съм отварял и карал Астра с 2.5 Мотроник ( с мотор като този от клипа , не казвам че и Кадета е с тоя сетъп описан по - долу ) , от последните мотори точно преди да излезне 2.8 Мотроник и са я направили ужас , колянов вал тежък , бутала и маховик също , дюзите и те а ползват електрониката от 2.5 Мотроник и за капак се срещат някой с глава Колбеншмидт 400 , която е ужасна във всякакво отношение и става ....... нищо не става . Ама тука може да си е добър мотора , но Хондата конкретно в този случай , както и се вижда е по - силна

Този пост е редактиран от VLADI 16V: 29 April 2014 - 05:30 AM

[dufos]

доста изчерпателно,значи от 2 мотора,по стар и по новия,може да се събере доста силно ц20 франк....ся забелязах на клипа,че момчето е със спортен колектор май

[VLADI 16V]

Не не заводския си е , пък за събиране повечето налитат на 2.8 Мотроник , лек маховик от 2.5М + всмукателен колектор без тракшън пак от 2.5 М , пауъркап + права генерация и чип и тръгва доста добре , говорим за леки доработки в рамките на 300 лева

[chris_barnes]

Ебаси тунинга за 300лв. Да бях хванал да правя Опел...

[VLADI 16V]

Е това даже не е и тунинг , взаимозаменяеми части , просто при Опел много от нещата могат да се направят и по гаражите , макар че и при Хонда има сигурно доста повече взаимозаменяеми части до колкото съм чел по форумите
П.С. Ще има предупреждения за спам в темата

Този пост е редактиран от VLADI 16V: 29 April 2014 - 07:01 AM

[chris_barnes]

То и при Хондите масово са взаимозаменяеми частите, но са скъпи. Валове от тайпР мотора вървят 600лв на старо :/

За да не ме пляснат с уорМ (както казват някои юзъри хехе) да питам на въпроса: ДуфУсе, ще караш ли на Сливен да видим време?

[dufos]

То и при Хондите масово са взаимозаменяеми частите, но са скъпи. Валове от тайпР мотора вървят 600лв на старо :/

мани ми не се и намират,пък и да ги намериш,може да ти испратят от опел гси няма как да дойда до сливен с бебе на 40 дни,пък и гуми поне да имах някви.иначе много ми се ще да дам някво официално време с тези джанти,без газ и с няква сносна гума,ей така да си знам за мен...като се пусках с haljscho с алфата каза ,че може би съм ниски 15ки,защото той бил към средни.нещо такова по спомен

[chris_barnes]

Напълно възможно е да си ниска 15ка. Мисли за по-голямо долнище, това ти е тунинга на този етап

[dufos]

аз пък си мисла за горнище от интегра с един файнъл 4.76 не е ли по добре
б20 долно-300-400лв майстори,а,у 8-900лв
интегра глава + файнъл 4.76 хиляда и някъв лев

[chris_barnes]

Много си далеч от цените за съжаление

[dufos]

голяма игра падна вчера с едно е46 328ci.ту аз го дръпна ту той,и така до преди асеновград.направи ми впечатление,4е от 150 нагоре ме настига,ако не съм във витека,но пък съм и на гас .общо взето очаквах повече от почти 200коня и 3000об.нямаше как да снимам,че се набарахме в движение

[dufos]

с 528,бахти животното от ескейпа до кръговото на панаира зад мен.не ме пусна животното...е тръгнах на газ и незнаех,че се гоним де ,но все пак танка вървеше на гръм.на кръстовището ,като спряхме видях много запазено бмв5та 528с ориг.жданти,от онея дет им викат"лекар го е карал само до работа"4естно.сефте видях толкова запазен кораб,5тица,че и вървеше

[323f-fan]