Автомобилни новини

ЕЙ ! Само нетърпеливковци тука! Пък и духовити

Както и да е. Почти всички познахте, след като пуснах жокера.  Това са новите уреди за ладовото табло. Избрах варианта да го запаза в оригиналния му вид, но в духа на целия проект да му дам друг облик. Това ще е крайният резултат след известно прекрояване и преподреждане на ладовата инсталация и направа на малка платка с диоди за сигнализация за ниско налягане на масло, зареждане, "чек" лампа за грешки в компа и най-отдлу за вкл. светлини / габарити. До диодите сложих цифров дисплей за напрежението на с-мата, а отдолу цифров термометър за темп на двигателя. Реших, че тези параметри трябва да ми седят пред очите, заедно с оборотомера с вградени шифт лампи/диоди (специално за дедо Мраз) които се програмират и скоростомера с индикациите за мигачи и дълги светлини. Още в него се намира и дисплей за изминати км, дневен километраж, както и индикация за изтекъл сервизен интервал на маслото и за другото обслужване на колата. Както се вижда, една стандартна кола. Всички останали важни данни от работата на двг ще се показват постоянно на отделен дисплей свързан с компа, където ще мога да избирам всичко каквото се смята или управлява от компа. Както се вижда, нищо от таблото не е рязано, пилено..т.н. Използвам изцяло оригиналната му конструкция, за да има по-силен емоционален ефект. Ето как се получи:

Това пък е видео на другия дисплей (как работи с друго еку), на който още не му е дошло времето да го свържа с моя Линк 4Г:

Ето и още от процеса на сътворението:

E, дай някакъв жокер поне, по пътя на логиката са перформанс части за проекта VAG-VAZ, ама знае ли човек...

Е да де, перформанс части са . За монтаж вътре в колата

Виждам че използваш уплътнение между преградата за филтъра и капака, на някой от снимките се забелязва малка пролука между купето и преградата за филтъра, там няма ли да се използва някакво уплътнение, въпреки че пролуката е почти никаква, пак позволява проникване на топъл въздух?

И аз я виждам тази пролука и даже замислях отдолу на алуминиевата преграда да сложа някакво уплътнение. Това обаче е излишно престараване, защото реално  няма как да се случи оттам да се засмуква топъл въздух. Представи си една ....5л пластмасова туба. Пробий в нея един отвор ф10мм и още един ф100мм. После опитай да вдишаш / засмучеш с пълна сила въздух през гърловината на тубата (капачката е махната ) Откъде мислиш, че ще влиза въздуха в тубата вследствие създаденото от теб подналягане? Кое ще накара един флуид да се "вре" през малък отвор при положение, че може спокойно да си мине през по-голям? Но даже и да мине "нещо", то ще е пренебрежимо малко сравнено с дебита през големия отвор и съответно няма да окаже температурна промяна на вх. въздух.

Една малка задачка-закачка

Какво има в тези две кутийки?

[attachment=2867:WP_20170726_001.jpg]

Ето едни интересни линкчета за възстановяване на снимките от бъкета. Аз лично не съм в час с тези неща и не мога се занимавам. Знам, че нещо такова се прави и от модератори на форуми, защото в един друг форум, снимките ми се виждат.

Поръчах си силиконови колена и тръби на на 25мм и започнах да свързвам:

Само най-търпеливите са възнаградени....

Винаги си спмням тази поговорка, когат стане дума "кога ще палиш?" или "какво ново по ..."

И така-а, да продължим напред с новите неща. Дойде ред и на може би последното звено от пъзела под предния капак. Нещо, което целенасочено отлагах във времето, защото нямах много идеи как точно да го направя. Става дума за уловителя / сепаратора за картерните газове от маслените пари, капчици и т.н. Някои му викат просто "кеч кен", както е популярен в англоговорящите дуржави.  У нас, най-популярно е да няма такъв "кен" и просто да се слага едно китайско филтърче на отдушника, от което обикновено излизат "здравословни" и ароматни пушеци, които самите ние вдишваме без проблеми. Другото, което се прави е да се сложи такъв кен, колкото да се събира маслото от картерните газове, но вече обезмаслените (доколко е под въпрос) газове пак се изпускат под капака за всеобщо вдишване. Третият рядко срещан и обикновено кратко съществуващ вариант е да се рециркулират обратно обезмаслените газове в цилиндрите за пълно изгаряне.  От отдавна бях решил, че ще правя нещата както трябва и ще използвам максимално добро отделяне ма маслото и последващо рециркулиране в цилиндрите. Демек, правя опит за опазване на околната среда и личното здраве, иначе казано, вагваз-а става екологичен :-). За целта, преди няколко месеца  закупих истински сепаратор от Mann+Hummel, който трябваше само да го поставя и свържа с капака на клапаните и въздушния филтър. Да, ама се оказа, че както винаги, трябваше доста да си дам зор на сивите клетки. Мисля обаче, усилията си заслужават, когато става въпрос за здраве и замръсяване.

Стига обаче с еко щуротиите и да почвам със снимките.

Това е въпросния фирмен сепаратор ProVent 200. Аз го поръчах с измиваем филтър, понеже тук сме си бедни:

Днес откривам, че същите снимки от бъкета са видими на други места, където съм ги поствал. Демек, линковете към тях работят за едни места, а  за тунинг.бг не!?  Некой може ли да провери и оправи това ? Не искам да обяснява защо е така, а само да се оправи темата.

Благодаря!